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(內(nèi)部)

    進(jìn)入2006年，國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)仍然延續(xù)著疲軟走勢(shì)，雖然近日鋼材價(jià)格基本企穩(wěn)，部分品種還出現(xiàn)小幅反彈，但當(dāng)前鋼鐵行業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，鋼廠也加大的對(duì)成本的控制，在此環(huán)境下，原材料價(jià)格的變化，更加引起了人們的關(guān)注。下面就對(duì)當(dāng)前鐵礦石市場(chǎng)變化進(jìn)行簡(jiǎn)單描敘。

    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，近期國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格基本以平穩(wěn)行情運(yùn)行，目前遼寧地區(qū)66%鐵精粉價(jià)格在480元/噸左右，山西地區(qū)64%鐵精粉價(jià)格在480元/噸左右，山東淄博地區(qū)66%鐵精粉價(jià)格在720元/噸左右，唐山地區(qū)66%鐵精粉價(jià)格640元/噸左右，邯刑地區(qū)66%鐵精粉價(jià)格670元/噸左右。由于春節(jié)臨近，大鋼廠冬季庫(kù)存已經(jīng)較為充足，采購(gòu)量并不大，由于東北地區(qū)價(jià)格相對(duì)較低，為降低成本，部分需補(bǔ)充資源的廠家多到東北地區(qū)采購(gòu)，近期市場(chǎng)上需求量并不大。而目前北方地區(qū)由于天氣影響，鐵精粉生產(chǎn)出來很快就結(jié)成凍塊，不但水分較大也無法直接投入生產(chǎn)，因此也影響到成交，同時(shí)受天氣影響，目前北方部分礦山已經(jīng)停產(chǎn)，并且對(duì)手中存貨也都不急于出手，因此支撐鐵精粉價(jià)格相對(duì)較為平穩(wěn)。

    國(guó)際市場(chǎng)，近期受到需求的影響，進(jìn)口貿(mào)易礦價(jià)格表現(xiàn)較為低迷，價(jià)格下幅下跌，現(xiàn)印度63.5%粉礦車板主流成交價(jià)格為610元/噸；61-62%僅僅為510-520元/噸，65%的進(jìn)口印度貿(mào)易礦市場(chǎng)價(jià)格在640元/噸左右，且?guī)缀鯚o任何成交，65%的俄羅斯球團(tuán)CIF價(jià)格約78美元/噸，港口銷售價(jià)格為750-760元/噸，部分地區(qū)報(bào)價(jià)770元/噸。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2005年天津口岸進(jìn)口鐵礦砂及其精礦3482萬噸，與上年相比增長(zhǎng)36.1％，價(jià)值22.8億美元，增長(zhǎng)48.9％。進(jìn)口平均價(jià)格為65.4美元／噸，上漲近一成。2005年天津口岸鐵礦砂9成進(jìn)自澳大利亞、印度、巴西等國(guó)。自上述3國(guó)分別進(jìn)口鐵礦砂1755萬噸、1247萬噸和137萬噸，在2005年鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格上漲71.5％的情況下，由于現(xiàn)貨價(jià)格大幅下跌和海運(yùn)費(fèi)回落，天津口岸平均進(jìn)口價(jià)格為65.4美元／噸。

    國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)，受原料需求疲軟和海運(yùn)公司間相互壓價(jià)的影響，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)仍舊呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，由于國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)價(jià)格波動(dòng)直接影響我國(guó)進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)格的變化。整個(gè)2005年到今，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)一直呈現(xiàn)下跌，目前圖巴朗--北侖/寶山21.991美元/噸，較上周下跌1美元/噸；澳西--北侖/寶山8.890美元/噸，較上周下跌0.555美元/噸；而印度果阿到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)也由16美元/噸下跌到目前15美元/噸。

    2006年國(guó)際鐵礦石價(jià)格談判在1月16日重新啟動(dòng)，雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)做了大量準(zhǔn)備，希望本年度國(guó)際鐵礦石價(jià)格能夠下跌，以降低生產(chǎn)成本，但國(guó)際三大鐵礦石巨頭并沒有降價(jià)的意思，仍然高喊漲價(jià)口號(hào)，目前談判結(jié)果仍然是懸在大家心中的一塊大石，但從目前的形式來看，結(jié)果并不樂觀。[文]西本新干線工作室 平安