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    之所以需要再次警惕，因?yàn)槿A東建筑鋼材市場(chǎng)遇到了新的情況和新的壓力，當(dāng)前，需要關(guān)注如下幾個(gè)方面情況。

    一、之前的華東市場(chǎng)低價(jià)位已經(jīng)被北京和廣州市場(chǎng)取代。在之前上海市場(chǎng)大螺紋價(jià)格跌到3200元/噸的時(shí)候，價(jià)格居全國(guó)最低，而如今，由于北京市場(chǎng)、廣州市場(chǎng)的螺紋價(jià)格出現(xiàn)了新的大幅下跌，就目前而言，廣州市場(chǎng)的北臺(tái)等廠大螺紋過(guò)磅價(jià)只有3250元/噸，而北京的過(guò)磅價(jià)也只有3220元/噸左右，如果是理算價(jià)格，已大大超過(guò)了目前的上海價(jià)格。廣州市場(chǎng)的價(jià)格回落，一方面說(shuō)明了廣州目前的市場(chǎng)銷售壓力，另一方面也說(shuō)明了當(dāng)前廣州市場(chǎng)的庫(kù)存壓力，而廣東本地鋼廠的近期價(jià)格大幅下調(diào)也說(shuō)明了當(dāng)前的苦衷。這些既反映了當(dāng)前廣州市場(chǎng)的現(xiàn)狀，同時(shí)，也需要華東市場(chǎng)更加警惕。因?yàn)椋谥暗娜A東市場(chǎng)，以上海為例，螺紋資源主要來(lái)自西部地區(qū)，如山西海鑫、山西滬寶等等，而在不久，久違了的東北、華北資源將可能再次光臨上海，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)闁|北的鋼廠，如北臺(tái)、通鋼、新?lián)帷⑷A北的唐鋼等資源主要流向廣東，而當(dāng)前這些地區(qū)的低價(jià)格將會(huì)極大的阻止這些地區(qū)的資源進(jìn)入，從這些鋼廠的成本比較看，未來(lái)，更愿意將資源流向到華東，東北地區(qū)的北臺(tái)、鞍鋼等螺紋生產(chǎn)線目前均恢復(fù)了生產(chǎn)，而據(jù)了解，目前東北的幾個(gè)鋼廠目前軋制的螺紋長(zhǎng)度均由之前的12米改為了9米。這或許是個(gè)信號(hào)，因?yàn)椋瑥V東市場(chǎng)需要的是12米定尺螺紋。大家對(duì)2004年北臺(tái)資源對(duì)上海的市場(chǎng)影響應(yīng)該還記憶猶新吧。

    二、當(dāng)前鋼材生產(chǎn)成本出現(xiàn)新的變化。在市場(chǎng)牛市的時(shí)候，大家可能不太關(guān)心成本，而在市場(chǎng)有壓力的時(shí)候，大家更關(guān)注成本。當(dāng)前，隨著國(guó)際原油價(jià)格的回落，國(guó)際航運(yùn)的清淡，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格也出現(xiàn)了一定的回落，據(jù)了解，目前巴西到國(guó)內(nèi)的海運(yùn)費(fèi)下跌了7美元/噸左右，澳洲到國(guó)內(nèi)的海運(yùn)費(fèi)也下跌的4美元/噸左右，而國(guó)內(nèi)很多鋼廠，由于近期鐵路運(yùn)輸壓力的緩解，原先的鐵礦石汽車運(yùn)輸已改為了鐵路運(yùn)輸，這些都將影響到建筑鋼材的生產(chǎn)成本，因?yàn)椋覀冊(cè)诜治龀杀緯r(shí)，應(yīng)充分考慮到更多因素。

    三、當(dāng)前的季節(jié)影響。隨著梅雨季節(jié)的來(lái)臨，華東地區(qū)將面臨更多的下雨天氣，而這些天氣的出現(xiàn)，或多或少的會(huì)影響到現(xiàn)貨市場(chǎng)的銷售。
    四、不知不覺(jué)中，半年過(guò)來(lái)了，在臨近半年時(shí)期，很多企業(yè)將面臨更多的銀行還貸壓力，這些將會(huì)影響到市場(chǎng)采購(gòu)和需求。
    五、板材市場(chǎng)的補(bǔ)跌將會(huì)給建材價(jià)格帶來(lái)新的陰影。雖然之前的螺紋等建筑鋼材價(jià)格已經(jīng)下跌了很多，目前市場(chǎng)，板材價(jià)格的繼續(xù)破位下跌，將會(huì)破滅螺紋價(jià)格穩(wěn)定的信心，進(jìn)而影響螺紋后市。

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