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BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第18個(gè)交易日下跌 因供應(yīng)過剩

2011年04月25日16:26   來源：西本資訊
摘要：波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四連續(xù)第18個(gè)交易日下滑，因船只供應(yīng)增加持續(xù)打擊人氣。

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四連續(xù)第18個(gè)交易日下滑，因船只供應(yīng)增加持續(xù)打擊人氣。

經(jīng)紀(jì)商表示，第二季中國的鐵礦石進(jìn)口活動預(yù)計(jì)增強(qiáng)，可能對低迷的運(yùn)價(jià)帶來溫和支撐。

波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.63%或8點(diǎn)至1,254點(diǎn)，為2月28日以來最低水準(zhǔn)。

“礙于供應(yīng)面，近期內(nèi)市場很難有大幅的改善，除非有非基本的理由而導(dǎo)致需求突增，”HSBC Shipping Services主管Nigel Prentis表示。

波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年以來已下跌逾25%，因乾散貨市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI持平，不過海岬型船舶平均每日獲利小升17美元至6,547美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI跌2.69%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至11,024美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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