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BDI運價指數(shù)一個月來首漲

2011年04月28日07:40   來源：西本資訊
摘要：波羅的海干散貨運價指數(shù)今年以來已下跌逾25%，因干散貨市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求。

路透社 波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)BDI周三上漲，為一個月來首見.中國新買入鐵礦石船貨，鼓舞航運市場人氣。

該指數(shù)升0.72%或9點，至1,259點，此前曾連續(xù)19個交易日下跌。

經(jīng)紀商稱，礦業(yè)巨擘力拓過去一天敲定向中國出售六筆鐵礦石船貨。此外中國向必和必拓預(yù)訂鐵礦石船貨，也提振市場人氣。

“這些交易扶助了市場，”經(jīng)紀商FIS的Gabriel Kim說。“他們感到市場正在觸底反彈。”

經(jīng)紀商表示，第二季中國的鐵礦石進口活動預(yù)計增強，可能對低迷的運價帶來溫和支撐。

波羅的海干散貨運價指數(shù)今年以來已下跌逾25%，因干散貨市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI上揚1.29%，海岬型船舶平均每日獲利漲至6,755美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI大漲2.05%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至11,153美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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