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BDI運價指數下滑 人氣保持疲弱

2011年05月13日07:45   來源：西本資訊
摘要：經紀商稱，貨運衍生品合約的賣盤加劇了疲弱市況。市場預計，印度雨季于6月開始后將會削減鐵礦石出口，因該國河流將上漲，令運輸貨物更為艱難。波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI下滑2.43%，該型船舶平均獲利跌至14,206美元，連續(xù)第二日下跌。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

路透社 波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BDI周四下滑，因船運業(yè)務放緩且疲弱展望令人氣承壓。

波羅的海乾散貨運價指數下跌1.05%或14點，至1,320點，連續(xù)第三日下滑。本周下跌之前，該指數曾連漲七日。

“市況大致未變，較小型船的表現往往略微好于較大型船，”HSBC Shipping Services的一名主管Nigel Prentis表示。

經紀商稱，貨運衍生品合約的賣盤加劇了疲弱市況。市場預計，印度雨季于6月開始后將會削減鐵礦石出口，因該國河流將上漲，令運輸貨物更為艱難。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI下滑2.43%，該型船舶平均獲利跌至14,206美元，連續(xù)第二日下跌。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

經紀商稱，南美谷物出口季漸進尾聲，將令巴拿馬型船承壓。

波羅的海海岬型船運價指數BCI下跌0.73%，平均獲利小幅走低至6,012美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

“海岬型船市場有些低迷，因仍有太多的船只競爭過少的船貨，”HSBC的Prentis稱，“很難講什麼時候該局面將結束，根據訂單簿,將有大量船只交付。”

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