行情匯總

BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)再至七周高位

2011年05月27日07:53   來(lái)源：西本資訊
摘要：波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四升至逾七周最高水準(zhǔn)，受惠于人氣改善且鐵礦石和煤炭運(yùn)輸活動(dòng)增強(qiáng)。

路透社 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周四升至逾七周最高水準(zhǔn)，受惠于人氣改善且鐵礦石和煤炭運(yùn)輸活動(dòng)增強(qiáng)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)1.45%或21點(diǎn),至1,467點(diǎn)，為4月4日以來(lái)最高。這波漲勢(shì)開(kāi)始以來(lái)升幅已逾10%，之前曾連跌七日。

經(jīng)紀(jì)商表示，大西洋地區(qū)可供航只緊俏在近幾日協(xié)助推升指數(shù)，貨運(yùn)衍生性商品期約的買(mǎi)盤(pán)也助一臂之力。

“以百分比來(lái)計(jì)算,漲幅相當(dāng)大，但海岬型(平均每日獲利)仍不到10,000美元，勉強(qiáng)應(yīng)付營(yíng)運(yùn)成本，因此沒(méi)有值得太高興的，”HSBC Shipping Services主管Nigel Prentis表示。

“我們需要更多些，”他指的是貨物接單量。

干散貨運(yùn)價(jià)的前景持續(xù)低迷，因船只增加的速度超過(guò)了船運(yùn)需求。市場(chǎng)亦預(yù)期，印度6月進(jìn)入雨季，會(huì)減少鐵礦石出口。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上漲1.99%。海岬型船舶平均每日獲利升至9,983美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI漲1.97%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至14,989美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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