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任慶平對記者說，近年以來，國內鋼材市場出現一個明顯的特點，這就是市場的波段基本沒有了，價格波動的幅度也越來越小了。在以往，鋼材市場價格漲得高，跌得快，波段很明顯，有時候鋼材價格的漲幅500元/噸，跌幅也有500元/噸，最大時甚至達到1000元/噸，波動頻率高，震蕩幅度大。而自去年下半到現在為止，鋼材市場價格的漲跌幅度只有200元/噸左右，沒有什么太大的波動。

“還有一個特點，過去和現在的鋼材市場平均價格不一樣，震蕩幅度變小了，盈利空間越來越窄了。”任慶平說：在以往，鋼材的平均價格都在4000元/噸，價格漲跌幅度在500-800元/噸；而現在的鋼材價格平均在5000元/噸上下，漲跌波動的幅度僅200元/噸。那么，4000元/噸的鋼價，漲跌幅度500-800元/噸，與現在的5000元/噸鋼價，漲跌幅度200元/噸。兩者相比，很明顯，如今的鋼價高了，而漲跌幅度小了。由此而來，對于鋼貿企業(yè)來說，時下的鋼材貿易盈利相當困難。

任慶平說，鋼材市場價格沒有波段，是當前鋼市的一個明顯特點，沒有波段就沒有給鋼貿商的掙錢機會。在沒有波段的情況下，鋼貿商判斷后期行情，看得準與看不準都一樣，不會給你盈利的機會。過去鋼貿商盈利，就來自價格波段的機會，低吸高拋，利用波段，賺取差價。這就需要鋼貿商看準走勢，把握行情，作出正確判斷，抓住機會。而如今鋼材市場價格總體價位提高了，可是上下的波動幅度明顯縮小，只有200元/噸，再靠價格的波段不可能賺錢，何況價格持續(xù)“倒掛”，風險增大，沒法波段操作，所以今年以來，凡是單純進行鋼材貿易的流通企業(yè)基本上都是虧損的，而盈利的企業(yè)，主要靠副業(yè)賺錢，彌補鋼材貿易的虧損。

“今年國內鋼市還出現的另一個特點是資金緊缺，加大的鋼貿企業(yè)經營的難度。”任慶平對記者說：最近二三個月來，整個鋼材供應鏈都面臨資金緊缺的問題，而且日趨嚴重。目前無論是上游的鋼企還是下游的終端用戶以及鋼貿企業(yè)，都感到缺錢，且融資成本不斷增加。最近去跑了一些鋼結構制造廠家以及其它行業(yè)的等用鋼企業(yè)，發(fā)現他們的資金普遍短缺，像一些機械、造船企業(yè)生產經營都不是很景氣，鋼材需求減少，企業(yè)的利潤都很薄，因而對鋼貿商要求也越來越高，尤其是在價格上，競爭十分激烈，同時要求鋼貿企業(yè)墊資，短則10多天或1個月，長則2、3個月。鋼貿企業(yè)提供這類下游終端用戶，有時同樣賺不到多少錢，搞不好還得虧損。比如說，提供給終端用戶的鋼材每噸可盈利50元，如果對方貨款拖欠1個月，就沒有什么盈利了，假如拖欠2個月，等于白干，要是被拖欠3個月，就得賠錢。

任慶平還談到資金緊缺的問題對鋼市影響，他說目前各級地方政府也都遇到資金緊缺的局面，地方政府融資平臺貸款額很大，有的正在進行清理，一些建設項目因此受到影響，對鋼材的需求能否持續(xù)釋放，存在不確定因素，這些都是可能左右后期鋼材市場行情，給鋼貿企業(yè)增加經營難度。

當記者問及在目前市場環(huán)境下，鋼貿商有什么好的應對措施時，任慶平顯得很無奈，他說沒有什么好的辦法呀，感到相當困惑。現在我們唯一能做的是嚴格控制庫存量，優(yōu)化庫存結構，無論是市場價格上漲或下跌，都不盲目增加庫存，更不貿然囤貨。目前的鋼材價格依然“倒掛”，像熱軋H型鋼的價格“倒掛”100-150元/噸，即便現在的鋼材市場價格下跌了，向鋼廠訂了貨，但到貨運抵時，市場價格又下來了，依然被套牢。所以你越來多訂貨，越是增加庫存，越是虧損，只有嚴格、合理地控制庫存量，快進快出，加快周轉，規(guī)避風險，才能少虧或不虧，要想盈利很難。

對于后市鋼材市場行情，任慶平表示不看好，不樂觀，在8月底之前，整個鋼市行情好不了，至于9、10月份，鋼市是不是會回暖，鋼貿商是不是會有機會，也很難說得清，即便有機會，也不會很大。總之今年下半年的鋼市面臨形勢不那么樂觀，鋼貿商別指望有多大的盈利。