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今日開市，南昌建筑鋼材市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)平穩(wěn)為主。而從交易情況來看，根據(jù)西本新干線交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，本地市場(chǎng)行情弱勢(shì)延續(xù)，低報(bào)價(jià)短期難有波動(dòng)，整體成交顯一般。

分品種來看，根據(jù)知名鋼材現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)：今天高線主流價(jià)格平穩(wěn)，目前西本優(yōu)質(zhì)品Ф6.5-8mm規(guī)格采購參考價(jià)4130元/噸；二級(jí)螺紋鋼主流報(bào)價(jià)未變，目前西本優(yōu)質(zhì)品Ф16-25mm規(guī)格采購參考價(jià)3930元/噸；三級(jí)螺紋鋼主流報(bào)價(jià)跟平，目前西本優(yōu)質(zhì)品Ф16-25mm規(guī)格采購參考價(jià)4030元/噸。

市場(chǎng)反饋，早間開盤，滬杭地區(qū)主流報(bào)價(jià)普降10-30元/噸；京津唐地區(qū)陰跌之勢(shì)不改，幅度在10-20元/噸；南昌地區(qū)市場(chǎng)報(bào)價(jià)已跌至全國最低價(jià)，在外圍行情趨弱情形下，短期價(jià)格再次大幅波動(dòng)可能性不大，仍將以小幅調(diào)整為主，現(xiàn)市場(chǎng)新鋼普線主流價(jià)在4040元/噸左右，萍鋼高線在4070-4080元/噸；南鋼HRB335螺紋主流在3860-3870元/噸；萍鋼產(chǎn)盤螺在4280-4290元/噸左右，新鋼產(chǎn)盤螺在4270元/噸左右。資源方面，據(jù)西本新干線市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示，南昌市場(chǎng)線材資源相對(duì)較少，其中Ф8mm高線較緊張，報(bào)價(jià)相對(duì)較高，主流成交在4100元/噸，Ф6.5mm高線主流成交在4080元/噸，而Ф10mm高線4050元/噸即能出貨；本周以來螺紋銷量一直處于低位，部分商戶成交價(jià)跌至3850-3860元/噸，且資源庫存多以大螺紋為主，小螺報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺。成交方面，南昌市場(chǎng)高溫持續(xù)，部分工地施工停滯，除終端小批量按需采購?fù)猓蠖鄶?shù)商戶市場(chǎng)成交難有起色，個(gè)別經(jīng)銷商日出貨量保持400-500噸左右，多數(shù)商戶成交仍維持在100-200噸左右。

從消息面來看，2011年兩會(huì)期間，中國民航局透露，爭(zhēng)取到2015年全國低空全面開放。近年，江西在南昌、景德鎮(zhèn)、九江三個(gè)航空產(chǎn)業(yè)集中的地區(qū)布局，以期分享市場(chǎng)的巨大“蛋糕”。 組建直升機(jī)投資公司是我省將來分享通用飛機(jī)市場(chǎng)的最新動(dòng)作，事實(shí)上，我省已逐步在南昌、景德鎮(zhèn)、九江三個(gè)航空產(chǎn)業(yè)集中的地區(qū)，布局“一城二園區(qū)”的格局。到2015年，江西計(jì)劃成為全國直升機(jī)、教練機(jī)研制生產(chǎn)主要核心基地，通用飛機(jī)、大飛機(jī)主要部件研發(fā)生產(chǎn)和航空轉(zhuǎn)包制造基地，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年銷售收入350億元，占全國的18%。與汽車工業(yè)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用1∶4相比，航空航天產(chǎn)業(yè)1∶10的帶動(dòng)作用更大。

綜合來看，主導(dǎo)市場(chǎng)行情弱勢(shì)延續(xù)，本地市場(chǎng)報(bào)價(jià)進(jìn)入低位盤整階段，基于此，筆者預(yù)計(jì)短期內(nèi)南昌建材價(jià)格將以窄幅波動(dòng)為主。