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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）13日收于2468點(diǎn)，上漲了438點(diǎn)，周漲幅超過(guò)20%，其中以運(yùn)輸鐵礦石為主的好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）成為最主要的拉動(dòng)因素。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，目前BDI企穩(wěn)的態(tài)勢(shì)已基本形成，后續(xù)仍有上漲空間。

BCI為主導(dǎo)因素

數(shù)據(jù)顯示，8月13日收盤(pán)時(shí)，BDI收于2468點(diǎn)，較此前一周上漲了438點(diǎn)，周漲幅超過(guò)20%。相比7月15日年度波谷時(shí)的1700點(diǎn)，BDI在短短一個(gè)月間上漲了768點(diǎn)，單月漲幅超過(guò)45%。業(yè)內(nèi)人士判斷，目前BDI企穩(wěn)態(tài)勢(shì)已基本形成。

其中，以運(yùn)輸鐵礦石為主的好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）成為上周BDI大幅的最主要拉動(dòng)因素。據(jù)海關(guān)總署此前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份我國(guó)進(jìn)口鐵礦石5120萬(wàn)噸，終止了連續(xù)三個(gè)月的跌勢(shì)，與此同時(shí)鋼價(jià)也再度回升。

上海航交所分析指出，部分鋼廠“補(bǔ)庫(kù)存”需求明顯，促使中國(guó)鐵礦石進(jìn)口需求強(qiáng)勁回升，提振好望角型船市場(chǎng)信心。此外，受印度禁止10個(gè)港口鐵礦石出口的影響，上周巴西和澳洲至中國(guó)的鐵礦石活動(dòng)十分活躍，尤其巴西的鐵礦石運(yùn)輸需求大幅增長(zhǎng)，詢盤(pán)量增加，運(yùn)力供應(yīng)稍顯緊張，一改數(shù)周前巴西礦的尷尬境地。

從指數(shù)表現(xiàn)來(lái)看，在中國(guó)鐵礦石需求的拉動(dòng)下，BCI上周五收于3210點(diǎn)，較此前一周上漲了1016點(diǎn)，周漲幅高達(dá)46.3%，進(jìn)入上行空間的態(tài)勢(shì)明顯。

BDI仍有上漲動(dòng)力

據(jù)銀河證券分析師毛昂測(cè)算，按BDI指數(shù)來(lái)計(jì)，新船投入運(yùn)營(yíng)的盈虧平衡點(diǎn)在2500-2600點(diǎn)間，舊船則在約1800點(diǎn)，平均盈虧平衡點(diǎn)在2400點(diǎn)左右。目前，航運(yùn)企業(yè)或已接近盈虧平衡點(diǎn)。但他同時(shí)提示，更應(yīng)關(guān)注BDI的平均值而非單日指數(shù)，經(jīng)過(guò)此前半年的大起大落，下半年BDI均值才是判斷的基點(diǎn)。

中國(guó)遠(yuǎn)洋內(nèi)部人士指出，如今BDI見(jiàn)底回升的態(tài)勢(shì)基本夯實(shí)，后續(xù)仍應(yīng)有上漲空間。此外也有分析人士表示，北半球糧食即將進(jìn)入收獲季節(jié)，煤炭運(yùn)輸也將于10月進(jìn)入旺季，也將共同帶動(dòng)BDI上漲。

據(jù)毛昂介紹，2007-2008年全球約有1.6億噸的新船訂單，約為現(xiàn)有規(guī)模的40-50%，并且由于此前的金融危機(jī)延遲了新船的交付，使得大部分訂單將集中在今年下半年到明年上半年兌現(xiàn)。而在鋼鐵限產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大環(huán)境下，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口持續(xù)大幅增長(zhǎng)的可能性不大，中國(guó)需求不足以支撐運(yùn)價(jià)的持續(xù)上漲，使得BDI上升至3500點(diǎn)時(shí)將面臨上漲壓力。來(lái)源：上海證券報(bào)