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熔盛重工加緊向淡水河谷等交船

2012年09月24日08:58   來源：上海商報
摘要：國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺西本新干線的分析師認為，在經(jīng)濟低迷時，國內(nèi)仍然習(xí)慣于依靠政府財政投資來拉動經(jīng)濟增長，7月以來，各地方政策相繼發(fā)布大規(guī)模經(jīng)濟刺激計劃，累計投資規(guī)劃已達到17萬億元。

上海商報? 記者? 劉連英

昨天從中國熔盛重工獲悉，該公司為淡水河谷公司、阿曼航運公司建造的2艘超大型礦砂船，集中于一周之內(nèi)實施了試航，三方原定的合作計劃正繼續(xù)進行，淡水河谷公司、阿曼航運公司也未放棄建設(shè)船隊的計劃。

下半年力爭再交3-4艘巨輪

據(jù)了解，試航船舶中的2艘38萬噸級超大型礦砂船，分別是為阿曼航運公司建造的VALE SOHAR和淡水河谷建造的VALE HEBEI。該船型總長360米，船寬65米，型深30.4米，由熔盛重工自主研發(fā)，采用了世界上超大型礦砂船建造的最先進技術(shù)。

截至目前，熔盛重工已經(jīng)向淡水河谷公司、阿曼航運公司順利交付4艘超大型礦砂船。這些船舶及后續(xù)在建、待建船舶，都可能用于向中國鋼鐵企業(yè)運送鐵礦石等原料。淡水河谷公司宣布，今后將租用阿曼航運公司的四艘超大型礦石運輸船。由于是世界上最大的載重散貨船，并可能影響港航業(yè)格局，國內(nèi)對這些船舶既有贊嘆也有反對，這批船舶的建造一直受到關(guān)注。

熔盛重工表示，隨著生產(chǎn)經(jīng)驗的逐漸豐富和生產(chǎn)效率的進一步提升，為淡水河谷公司、阿曼航運公司建造的超大型礦砂運輸船，其生產(chǎn)等相關(guān)工作進程將進一步優(yōu)化和加快，后續(xù)船舶的生產(chǎn)和交付計劃將順利進展。除了近日完成試航的2艘巨輪，另有5艘巨輪也已經(jīng)出塢。預(yù)計熔盛重工下半年將力爭再交付3-4艘巨輪。

而熔盛重工近期的積極交船顯示，該公司與淡水河谷公司、阿曼航運公司的合作正繼續(xù)進行，淡水河谷公司、阿曼航運公司也未放棄建設(shè)船隊的計劃。

國際市場鐵礦石需求有復(fù)蘇

國內(nèi)鋼鐵業(yè)已經(jīng)略有復(fù)蘇，將順勢拉動對鐵礦石的需求。國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺西本新干線的分析師認為，在經(jīng)濟低迷時，國內(nèi)仍然習(xí)慣于依靠政府財政投資來拉動經(jīng)濟增長，7月以來，各地方政策相繼發(fā)布大規(guī)模經(jīng)濟刺激計劃，累計投資規(guī)劃已達到17萬億元。

西本新干線的交易監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，上周南北鋼價瘋狂上漲，多個城市單周漲幅超過200元/噸，出現(xiàn)了自2011年以來最為強勁的一次單周反彈。

上海航運交易所9月20日發(fā)布的報告稱，這一周國際干散貨運輸市場船運活動開始活躍，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)(BDI)在海岬型船運費帶動下終現(xiàn)抬頭趨勢，上漲13.9%。

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