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第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 記者 陳姍姍

對(duì)于鋼鐵企業(yè)尤其是建筑鋼材企業(yè)來(lái)說(shuō)，這幾年都已難得遇上的傳統(tǒng)“金九銀十”旺季，今年重現(xiàn)了。

“到9月感覺(jué)需求一下子啟動(dòng)了，價(jià)格也上來(lái)了，8月前還虧損，現(xiàn)在已經(jīng)能盈利了。”在近日舉行的“第11屆21世紀(jì)中國(guó)建筑企業(yè)家論壇”期間，山東一家民營(yíng)建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)的管理層，如此告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。

但記者咨詢(xún)下游多個(gè)建筑施工和設(shè)備制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)，與三季度和去年相比，下游需求并沒(méi)有明顯的好轉(zhuǎn)，而隨著11月淡季的到來(lái)以及超低反彈帶來(lái)的鋼廠(chǎng)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，鋼廠(chǎng)的好日子可能又將結(jié)束。

今年4~8月，鋼價(jià)一直處于持續(xù)回落的過(guò)程中，其中8月份跌勢(shì)擴(kuò)大，9月初價(jià)格一度降至年內(nèi)最低點(diǎn)。然而，自9月中旬開(kāi)始，鋼價(jià)突然反彈，并一直持續(xù)到10月，累計(jì)漲幅達(dá)12%。

“前八個(gè)月鋼廠(chǎng)幾乎都虧損，所以很多進(jìn)行了檢修或者減產(chǎn)，鋼貿(mào)商也不愿意提前進(jìn)貨增加庫(kù)存壓力，這樣等到9月份適合工地加緊趕工的季節(jié)，市場(chǎng)上的鋼材供應(yīng)反而緊缺了，下游緊急補(bǔ)貨，也就推動(dòng)了價(jià)格的上漲。”上述管理層對(duì)本報(bào)記者分析，此外，他認(rèn)為，美國(guó)QE3政策出臺(tái)，以及國(guó)家發(fā)改委陸續(xù)批復(fù)了一些機(jī)場(chǎng)、軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，也對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的心態(tài)好轉(zhuǎn)有幫助。

不過(guò)，上述管理層也坦陳，如此的鋼價(jià)上漲并不能持續(xù)，預(yù)計(jì)春節(jié)前還會(huì)有二波震蕩，因?yàn)閮r(jià)格上去了鋼廠(chǎng)都會(huì)復(fù)產(chǎn)，比如他所在的鋼廠(chǎng)，就已經(jīng)從8月份的開(kāi)工三分之二轉(zhuǎn)為了滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，這樣市場(chǎng)上的整體庫(kù)存就會(huì)上升，而需求又沒(méi)有徹底好轉(zhuǎn)。

根據(jù)西本新干線(xiàn)最新發(fā)布的報(bào)告，9月全國(guó)日均粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)較8月上升2%，10月上旬日均產(chǎn)量繼續(xù)環(huán)比上升4%，后期產(chǎn)量進(jìn)一步上升仍將是大概率事件。而10月的總體需求釋放強(qiáng)度，已經(jīng)較9月份有所減弱，接下來(lái)的11、12月屬于傳統(tǒng)的建筑淡季，因此對(duì)于下月的需求預(yù)期，將是以逐漸減弱為趨勢(shì)。

除了面臨供需方面的壓力，越來(lái)越多的劣質(zhì)建筑鋼材通過(guò)各種渠道進(jìn)入建設(shè)工程項(xiàng)目。

根據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的調(diào)研，目前各類(lèi)型工程項(xiàng)目建設(shè)中，建筑鋼材質(zhì)量廣泛采取工程監(jiān)理見(jiàn)證取樣送檢制度，而這種制度存在缺陷。

“鋼材供應(yīng)商可以將合格的鋼材拿去質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，然后向工地供應(yīng)劣質(zhì)鋼材，從中牟取暴利。”一家鋼廠(chǎng)人士告訴本報(bào)記者。

“行業(yè)亟待規(guī)范施工單位的鋼材采購(gòu)、檢測(cè)流程。”中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王建中告訴本報(bào)，目前，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)委會(huì)牽頭，國(guó)家建筑工程材料監(jiān)督檢驗(yàn)中心和國(guó)家建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心共同承擔(dān)的鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，正在推進(jìn)之中。

該項(xiàng)目包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標(biāo)識(shí)、鋼鐵物流操作、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建設(shè)、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術(shù)等多個(gè)方面在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化制定，以遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的一些不透明操作。

而根據(jù)工信部最新頒布的“鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件”，2013年后，嚴(yán)禁生產(chǎn)一級(jí)螺紋鋼筋、二級(jí)螺紋鋼筋。而目前，兩級(jí)螺紋鋼占市場(chǎng)份額60%左右，隨著未來(lái)鋼鐵行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻的提高，一些生產(chǎn)設(shè)施落后，生產(chǎn)質(zhì)量管理不嚴(yán)格的企業(yè)，將面臨被淘汰的局面。