爐料點評

波羅的海干散貨運價指數(shù)上升 受巴拿馬船運價攀升推動

2012年11月21日09:29   來源：西本資訊
摘要：波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周二上漲，主要受巴拿馬型船舶運費上升推動。

波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周二上漲，主要受巴拿馬型船舶運費上升推動。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲12點，或1.14%，至1，066點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI上漲31點或約3.44%至933點。

巴拿馬型船舶日均獲利增長243美元至7，453美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI跌2點，至2，367點。日均獲利增長75美元，至16，809美元。

富國分析師Michael Webber的報告稱，海岬型船舶的即期運費上周升9%至每日16，700美元，繼續(xù)受到季節(jié)性船運走強的支撐。

“不過，需要指出的是去年12月即期運費曾突破每日30，000美元，而到了1月又回落至10，000美元以下，預(yù)計目前海岬型船舶運費走強難以持久。”Webber補充說。

海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。該類船只運費今年已經(jīng)下滑約39%。

鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸?shù)囊粋€重要因素。

靈便型船舶日均獲利上升38美元至6，056美元。超靈便型船舶日均獲利上漲82美元至7，269美元。

船只供應(yīng)增長速度超過大宗商品需求，預(yù)計未來數(shù)月將限制干散貨船運費率的上升。

波羅的海干散貨運價總體指數(shù)今年已經(jīng)下跌約39%。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系m.hzsdlx.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認可，并注明來源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。

全國主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行