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華夏時報：山鋼新掌門又添難題

2013年03月21日09:29   來源：西本資訊
摘要：“日照鋼鐵精品基地的產(chǎn)品市場定位尚不明晰，而在未來較長時間，山東省內(nèi)陸還需要大量的建筑鋼材，濟鋼和萊鋼也有固定的客戶群，產(chǎn)能很難提前置換。”盛志誠說道，“盈利才是王道，不能一味追求精品。”

本報記者 鄭重 濟南報道

63歲的山東鋼鐵(600022,股吧)集團董事長鄒仲琛辭職，再一次讓山東大鋼鐵計劃的推進引起業(yè)界側(cè)目。

“5年前（2008年3月17日）山東鋼鐵集團成立就提出的日照精品鋼鐵基地，至今未能開工建設，這對鄒仲琛來說無疑是個遺憾。”在一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士看來，接替鄒仲琛的任浩，除了需要繼續(xù)接手對國內(nèi)第二大民營鋼廠日照鋼鐵集團的艱難兼并重組外，面臨的最大難題則是如何給山東鋼鐵這個巨人“止血”。

任期內(nèi)利潤逐年下降

3月18日晚，山東鋼鐵（600022.SH）發(fā)布公告稱，公司原董事長鄒仲琛因年齡原因退出現(xiàn)有工作崗位后，選舉任浩為董事長。

早從2004年起，鄒仲琛就受命開始主持山東鋼鐵企業(yè)重組整合和鋼鐵集團公司組建籌備工作，并從2008年起擔任山鋼集團第一任董事長。

山東鋼鐵集團成立前，鄒仲琛曾是山東省冶金工業(yè)總公司掌門人，因山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)大整合的需要，鄒仲琛于2008年被任命為山東鋼鐵集團董事長。后來，山東作為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)改革試點唯一省份，鄒仲琛著手的一系列重組兼并則是承擔起了國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)改革試點的重任。

據(jù)了解，2011年，山東被國家確定為鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點省份，也是全國唯一的一個。其主要內(nèi)容包括淘汰壓縮落后產(chǎn)能、加快兼并重組、建設日照鋼鐵精品基地等。山東鋼鐵集團是推動試點省建設的重要載體，山東鋼鐵的正式亮相，被認為是山東大鋼鐵建設、鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點的標志性環(huán)節(jié)。

但鄒仲琛似乎時運不佳。在其任期內(nèi)，盡管完成了山東鋼鐵集團對濟鋼、萊鋼的重組，公司業(yè)績卻逐年下降。

公開資料顯示，2009-2011年，山東鋼鐵集團凈利潤分別為28.02億元、25.89億元和20.5億元。盡管逐年下降，但從未出現(xiàn)虧損。

2012年，由盈轉(zhuǎn)虧且虧損超過40億元，引起了人們的關(guān)注。實際上，經(jīng)營和財務上的壓力，正雙重擠壓著山東鋼鐵集團的盈利能力。

山東鋼鐵集團3月19日擬發(fā)20億元中票的募集說明書顯示，截至去年9月30日，集團資產(chǎn)總額 1528.89 億元，負債總額1114.87億元。

山東鋼鐵集團表示，根據(jù)現(xiàn)有的各項融資到期時間分類，2012年到期445.25億元，2013年到期128.24億元，2014年以后到期157.33億元。記者注意到，山鋼集團從2009年以來的財務費用逐年增長，2009-2011年分別為22.32億元、26.82億元和31.47億元，去年1-9月的財務費用已達27.85億元。

與此同時，受國際經(jīng)濟復蘇緩慢和國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑的影響，鋼材價格大幅下滑，鋼鐵下游行業(yè)需求萎縮，原料采購價格堅挺并相對較高，也對山鋼集團經(jīng)營造成巨大壓力。數(shù)據(jù)顯示，山東鋼鐵集團去年1-9月的營業(yè)毛利率為5.95%，相比前一年的12%下降明顯。

日鋼精品基地難題

鄒仲琛離職，日照鋼鐵精品基地還沒有開工，著實算一件遺憾的事。而新任董事長任浩首先要面對的就是山東省正在對日照鋼鐵精品基地做開工準備。

任浩在致辭中提道，山東鋼鐵集團將緊緊抓住國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點的重大歷史性機遇，全力推進“突出沿海、優(yōu)化內(nèi)陸，精品與規(guī)模并重”的發(fā)展戰(zhàn)略。

去年12月31日，山東省政府在日照召開了日照鋼鐵精品基地開工動員大會。時任山東省委副書記、省長的姜大明在大會上指出，在日照建設千萬噸級鋼鐵精品基地，是國務院批復的山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點方案的重要內(nèi)容，對于促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，推動全省轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)具有重要的戰(zhàn)略意義。

實際上，作為山東鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整重中之重的日照鋼鐵精品基地，從鄒仲琛上任之初就確定了下來，但5年下來一直沒有大的進展。

按照山東省“十二五”鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，日照鋼鐵精品基地最終將形成的生產(chǎn)能力為鐵2092萬噸、鋼2135萬噸、材2058萬噸。這一產(chǎn)能規(guī)劃相當于目前山東省鋼鐵總產(chǎn)能的70%以上。

資料顯示，日照鋼鐵精品基地位于日照市嵐山工業(yè)園區(qū)內(nèi)，占地面積為10.25平方公里，建設投資總額為567.4億元。報告書表示，在建設850萬噸產(chǎn)能的同時，還將預留發(fā)展空間。

2月19日，環(huán)保部網(wǎng)站公示，環(huán)保部部長周生賢日前主持召開常務會議，原則通過山東鋼鐵集團日照鋼鐵精品基地項目環(huán)評的審查意見。

任浩上任后的考驗

“山東鋼鐵集團一直是一塊牌子、幾套班子。”在西本新干線首席分析師劉秋平看來，財務報表的合并、產(chǎn)能的簡單相加并沒有改變山東鋼鐵的困局。

“山東省建設日照鋼鐵基地，要先理清內(nèi)部關(guān)系，比如如何重組民營企業(yè)日照鋼鐵；其次要考慮建設沿海基地的經(jīng)濟效益。” 在中物聯(lián)鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠看來，出任山東鋼鐵集團董事長，任浩還要面對很多難題。

“該項目歷經(jīng)數(shù)年，進展并不順利，最大的難題不在中央政府，而是如何重組民營企業(yè)日照鋼鐵。”盛志誠表示。

最新的重組方案是，重組日照鋼鐵分兩步走，第一步是日照鋼鐵加入山東鋼鐵集團，作為山東鋼鐵集團的成員，服從日照鋼鐵精品基地整體規(guī)劃部署；第二步探討建立以產(chǎn)權(quán)為紐帶的合作關(guān)系。

而在業(yè)內(nèi)人士看來，上述重組方案實際上是一種妥協(xié)，“山東鋼鐵很難在短期內(nèi)重組日照鋼鐵，為了順利推進精品鋼基地建設，重組日照鋼鐵實際上已經(jīng)擱置。”

而日照鋼鐵精品基地本身，仍有許多難題需要解決。

國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛上馬臨海鋼鐵基地也使鋼鐵產(chǎn)能面臨過剩。從目前各地計劃和建設情況看，我國臨海鋼鐵計劃項目已經(jīng)扎堆。隨著寶鋼、武鋼的兩廣沿海基地獲批開工，我國“十一五”期間列入《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的河北曹妃甸、山東日照、廣東湛江、廣西防城港四大新建鋼鐵基地中，僅日照精品鋼基地尚未得到發(fā)改委核準。

“日照鋼鐵精品基地的產(chǎn)品市場定位尚不明晰，而在未來較長時間，山東省內(nèi)陸還需要大量的建筑鋼材，濟鋼和萊鋼也有固定的客戶群，產(chǎn)能很難提前置換。”盛志誠說道，“盈利才是王道，不能一味追求精品。”

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