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北京商報：中鋼協(xié)將建惡性競爭黑名單

2013年05月03日12:39   來源：北京商報
摘要：鋼鐵業(yè)雖然一季度整體盈利，但利潤額逐月下降。“以最新的成本與鋼價比，目前鋼廠生產(chǎn)普虧150元/噸-200元/噸，4月將重陷虧損。”鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”高級研究員邱躍成表示。

眼看國外不斷揮舞反傾銷大棒，而國內(nèi)鋼價也遲遲難有明顯起色，中國相關(guān)政府部門開始謀劃針對鋼鐵行業(yè)出臺“惡性競爭”懲罰機(jī)制。

記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中鋼協(xié)”)獲悉，目前，國家正在對鋼鐵行業(yè)的成本進(jìn)行調(diào)研，一旦成本價確定，將對故意低于成本價銷售的鋼企進(jìn)行曝光等懲罰。

成本測算難度大

“確實要對惡性競爭鋼企進(jìn)行治理，”中鋼協(xié)常務(wù)副會長朱繼民證實，“在整個行業(yè)經(jīng)營都非常困難的時候，個別企業(yè)一味地去低價銷售，違反了價值規(guī)律，也擾亂了行業(yè)秩序。將來行業(yè)會出臺成本標(biāo)準(zhǔn)，對違規(guī)低于成本價銷售的企業(yè)實行定期公布黑名單等懲罰辦法。”

據(jù)介紹，上述惡性競爭懲罰辦法正在加緊制訂，而如何判定鋼企屬于違規(guī)低價銷售成為一大關(guān)鍵。“目前鋼企成本標(biāo)準(zhǔn)正在設(shè)定中，但也存在不小的困難，因為成本每個月的變化很大，成本測算的難度也就可想而知。”朱繼民透露。

事實上，對于低價銷售的干預(yù)也反映出今年鋼企生存狀況依舊堪憂。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，一季度大中型鋼鐵企業(yè)雖然實現(xiàn)扭虧為盈，但是利潤呈逐月下降態(tài)勢，其中1月利潤為13.38億元，2月下滑至9.98億元，3月則只有2.67億元。另外，鋼企銷售利潤率為0.28%，虧損面為34.9%，其中3月虧損面更達(dá)到45.3%。

供大于求矛盾加劇

更令業(yè)界憂心的是，與鋼企走下坡路的銷售狀況相比，鋼鐵產(chǎn)能過剩的這一頑疾卻繼續(xù)惡化。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國內(nèi)市場正處于鋼材需求淡季，但全國粗鋼產(chǎn)量增長9.1%，平均日產(chǎn)量達(dá)到了213.2萬噸的歷史最高水平。

中鋼協(xié)坦言，在市場需求增長有限的情況下，鋼鐵產(chǎn)量大幅增長，使鋼材市場供大于求的矛盾進(jìn)一步加劇，企業(yè)之間的競爭、特別是產(chǎn)品同質(zhì)化競爭更加激烈。

大量擴(kuò)產(chǎn)致使鋼材社會庫存和鋼企庫存均呈逐月增加態(tài)勢。

至3月末，全國主要鋼材市場、主要鋼材品種社會庫存量比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。同期大中型鋼企庫存為1483萬噸，比年初的1006萬噸增加了477萬噸，增幅47.4%。庫存的猛增讓不少鋼企開始低價拋售，而此舉不僅讓國內(nèi)市場更加混亂，也成為海外貿(mào)易摩擦激增的一大原因。

據(jù)記者拿到的最新統(tǒng)計報告，進(jìn)入2013年以來，已陸續(xù)有歐盟、美國、澳大利亞、加拿大、馬來西亞、泰國、印度等就我國鋼鐵產(chǎn)品出口發(fā)起反傾銷、反補貼調(diào)查和貿(mào)易保護(hù)，今年一季度涉及案件就有十多起，特別是東盟國家，近期反應(yīng)強(qiáng)烈，我國鋼鐵產(chǎn)品出口難度將進(jìn)一步加大。

業(yè)內(nèi)不看好懲罰機(jī)制

不過，盡管鋼鐵行業(yè)面臨內(nèi)憂外患，但業(yè)內(nèi)人士對于未來出臺的“惡性競爭”懲罰辦法并不十分看好。

“在行業(yè)不景氣的時候，鋼企大多為了減少庫存壓力，被迫低于成本價銷售，我認(rèn)為這屬于市場行為。由此可見，鋼鐵業(yè)‘惡性競爭’的判定非常不容易，更別說懲罰了。”一位不愿具名的資深業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

另一方面，該人士也指出，國家有反不正當(dāng)競爭法，對于惡性競爭行為行業(yè)協(xié)會應(yīng)該無權(quán)處罰，如果僅是公布黑名單，其震懾作用則極為有限。而且，按照其他行業(yè)出臺的惡性競爭處罰辦法來看，大多是雷聲大雨點小。總體而言，鋼鐵企業(yè)“高成本、低盈利”的局面短期內(nèi)難以改變。行業(yè)要想渡過難關(guān)可能最終還是要靠充分的市場競爭、優(yōu)勝劣汰去調(diào)節(jié)。

■數(shù)據(jù)統(tǒng)計

鋼鐵業(yè)一季度整體盈利

上市公司2013年一季報顯示，鋼鐵、有色和航運是股市虧損的重災(zāi)區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，加之企業(yè)啟動各種“自救”手段，巨虧上市公司的經(jīng)營情況略有好轉(zhuǎn)。相比航運，鋼鐵上市公司的報表數(shù)字要好看一些。去年巨虧42億元的＊ST鞍鋼，今年一季度實現(xiàn)利潤5.4億元，成功扭虧為盈。其他如武鋼股份、杭鋼股份，一季度利潤分別同比增長450%和154%。

雖然業(yè)績出現(xiàn)改善，但市場并不買賬。統(tǒng)計顯示，從年初至今，A股鋼鐵板塊整體跌幅超過10%，而同期上證指數(shù)僅下跌不到5%。

鋼鐵業(yè)雖然一季度整體盈利，但利潤額逐月下降。“以最新的成本與鋼價比，目前鋼廠生產(chǎn)普虧150元/噸-200元/噸，4月將重陷虧損。”鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”高級研究員邱躍成表示。

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