媒體關注

《現(xiàn)代物流報》記者采訪西本新干線高級研究員邱躍成

2013年10月21日08:56   來源：西本資訊
摘要：西本新干線的高級研究員邱躍成分析，“7~8月份鋼廠采購了一定量的鐵礦石，其中，7月鐵礦石進口量創(chuàng)下歷史新高，8月也是歷史第三高。鐵礦石船運需求的增加，活動加劇頻繁，一定程度上推動國際海運市場呈現(xiàn)出活躍態(tài)勢。”

原標題：BDI瘋狂飆升? 中國鋼企倍感壓力

作為全球航運發(fā)展關鍵晴雨表，波羅的海干散貨運價指數(shù)日前備受市場關注。

截至今日（10月16日），波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）升2點，報于1965點。

據(jù)本報記者調查統(tǒng)計，進入今年9月以來，BDI指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)暴漲，僅一個月時間內，該指數(shù)上漲近1000點，最高突破2000點，較8月底攀升了80.7%。這一數(shù)據(jù)對比今年年初漲幅更是高達180%，創(chuàng)下近兩年來的新高。

“BDI指數(shù)發(fā)生巨大波動，切實反映出當前復雜的全球經濟貿易形勢。”中物聯(lián)鋼鐵物流專委會秘書長王建中在接受《現(xiàn)代物流報》記者專訪時透露，尤其這兩月BDI指數(shù)連續(xù)飆升，一定程度上反映出全球經濟企穩(wěn)向好趨勢。不過，這也同時加劇了國內鋼鐵等不景氣行業(yè)原料采購的運輸成本。

據(jù)了解，BDI指數(shù)是世界上衡量國際海運情況的權威指數(shù)，也是反映國際間貿易情況的領先指數(shù)。如果該指數(shù)出現(xiàn)顯著上揚，說明各國經濟情況良好，國際間的貿易火熱。

鐵礦石進口量大增

上海國際航運研究中心日前發(fā)布的《2013年第三季度中國航運景氣報告》顯示，今年第三季度中國航運景氣指數(shù)環(huán)比回升了15點至101.7點，進入微景氣區(qū)間。這是自2011年四季度中國航運業(yè)走入衰退區(qū)間以來，中國航運景氣指數(shù)首次重回景氣區(qū)間。

然后提及BDI指數(shù)，國內市場較為關心的當數(shù)鋼鐵原材料鐵礦石價格。

據(jù)海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份我國鐵礦石進口量為6901萬噸，同比增長10.6%；9月份我國進口鐵礦石7458萬噸，環(huán)比增加557萬噸。而9月份鐵礦石進口均價為126.18美元/噸，較8月份上漲7.34美元/噸。

BDI指數(shù)上漲一定程度上源于中國鋼鐵企業(yè)對于鐵礦石的強勁需求。來自國內知名商品現(xiàn)貨電子交易平臺——西本新干線的高級研究員邱躍成分析，“7~8月份鋼廠采購了一定量的鐵礦石，其中，7月鐵礦石進口量創(chuàng)下歷史新高，8月也是歷史第三高。鐵礦石船運需求的增加，活動加劇頻繁，一定程度上推動國際海運市場呈現(xiàn)出活躍態(tài)勢。”

不過，BDI指數(shù)的短期暴漲屬于小周期的情形，持續(xù)性不強，難言趨勢性反轉。在王建中看來，目前我國進口礦港口庫存總量很大，接下來鋼價很可能進入下跌通道，鋼廠成本壓力加大，在虧損壓力之下，四季度鋼廠進口鐵礦石量存在大幅回落可能。

上海國際航運研究中心國際航運研究室副主任張永鋒同樣表示，四季度航運業(yè)仍面臨較大下行壓力，BDI指數(shù)進一步上漲的空間不大，均值應該徘徊在1500點附近。

鋼鐵企業(yè)倍感壓力

某種程度上看，BDI指數(shù)飆升能夠反映出國內鐵礦石進口貿易火熱，可國內鋼鐵企業(yè)日子并不好過。

今年鋼鐵市場“金九銀十”行情繼續(xù)落空。受國內鋼鐵市場低迷影響，這兩月國際鐵礦石價格并無大幅上漲。然后，BDI指數(shù)的大幅飆升，使得國內鋼鐵生產企業(yè)在采購海外鐵礦石等原材料時的物流成本壓力加大，繼而進一步吞噬鋼廠薄弱利潤。

西林鋼鐵集團有限公司董事長苗青遠告訴本報記者，“現(xiàn)在中國鋼鐵企業(yè)大面積虧損的局面仍未發(fā)生改變，雖然鐵礦粉的價格平穩(wěn)，但礦石運輸成本和實際市場銷售的價位仍然不對等，鋼鐵企業(yè)贏利空間很小。”

究其原因，仍是剛性需求惹的禍。據(jù)悉，現(xiàn)在中國鋼鐵企業(yè)60%以上的鐵礦石需求仍然依賴進口。

一定程度上講，9月份進口鐵礦石數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，說明國內鋼廠原料需求極為強勁。不過邱躍成對此指出，“其實，中國許多鋼鐵企業(yè)并無完全消化完9月份的進口鐵礦石，這當中有大約15-20%變成了庫存。”

國內一位鐵礦石貿易商代表李希告訴本報記者，“這期間還存在一個滯后效應，7~8月份鋼價出現(xiàn)過反彈，鋼廠在盲目樂觀中加快生產，但有一些鋼廠是消化的前期鐵礦石庫存，隨后到9月份大量新增鐵礦石采購，到港庫存愈加積壓嚴重。”

據(jù)西本新干線最新監(jiān)測報告顯示，這兩月BDI指數(shù)上漲已經大幅加劇鋼廠原材料采購成本。同時，9月鋼材出口環(huán)比回落接近20%，預示著國際市場需求走弱，加之國內鋼廠產能釋放正在受到一定抑制，這都會影響到鐵礦石需求量，所以后期海運市場運力過剩的現(xiàn)狀很難改變。
 
 
 ?

?

?

?

免責聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務性信息。頁面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點或意見，僅供用戶參考和借鑒，不構成投資建議，如有侵權，請聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風險自擔。

法律提示：本內容系m.hzsdlx.cn編輯、整理，轉載需經授權，若需授權必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認可，并注明來源。如果私自轉載，西本資訊保留一切追訴的權力，直至追究私自轉載者的法律責任。

全國主要城市行情地圖