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BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)跌 前景趨疲

2011年03月21日08:23   來源：西本資訊
摘要：

路透社 BDI周五繼續(xù)下跌，因貨運(yùn)活動(dòng)遲緩，令市場人氣依然承壓。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.13%或2點(diǎn)，至1,531點(diǎn)，為連續(xù)第五個(gè)交易日下滑。在本周開始下跌之前，該指數(shù)曾連續(xù)11個(gè)交易日上漲。

“海岬型和巴拿馬型船舶市場下周走勢如何，尚待觀察。”干散貨咨詢公司Commodore Research的主管Jeffrey Landsberg說道。

“中國和鐵礦石和鋼鐵庫存量仍然很高，冬季電煤的需求高峰也進(jìn)入尾聲。而且隨著新船交付使用，整個(gè)航運(yùn)市場都在承壓。”

此外，日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國，由于遭遇地震和海嘯襲擊，也令船用市場活動(dòng)遭遇打擊。

“日本電煤進(jìn)口短期會(huì)下降，但我們預(yù)計(jì)一個(gè)月或兩個(gè)月后進(jìn)口需求將溫和回升。”Landsberg表示，“近期看，日本進(jìn)口減少料對(duì)干散貨運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生溫和影響。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI跌0.88%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第五日下跌，至9,369美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI跌0.76%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至16,821美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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