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??? 據(jù)中國證券網(wǎng) 本周(8.18-22)波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)繼續(xù)上周強(qiáng)勁上漲勢頭，8月18日成功突破1000點(diǎn)大關(guān)，報(bào)1042點(diǎn)，單日漲幅10.62%。

　　為此，BDI指數(shù)走出了10連陽的走勢，10個(gè)交易日累計(jì)上漲38%。多位業(yè)內(nèi)專家對記者表示，BDI次輪漲勢兇猛，主要是受中國鐵礦石等需求強(qiáng)勁增長，以及國際上歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，2014年1至6月我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石45716萬噸，同比增長19.1%，鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高。國外鐵礦石巨頭產(chǎn)量、發(fā)貨量持續(xù)攀高。據(jù)國外礦山企業(yè)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1至6月份，淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG鐵礦石產(chǎn)量、供應(yīng)量同比均有10%以上的增幅。其中FMG二季度鐵礦石產(chǎn)量為4380萬噸，同比增28%，發(fā)貨量為3760萬噸，同比增58%，均達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。

　　澳大利亞最大的鐵礦石港口黑德蘭港港務(wù)管理局日前稱，今年7月份黑德蘭港總計(jì)出口鐵礦石3610萬噸，環(huán)比增長7.4%，同比增長35.6%，其中向中國出口鐵礦石3060萬噸，環(huán)比增長4.7%，同比增幅高達(dá)49.7%，并創(chuàng)下歷史新高，這顯示出中國鐵礦石需求仍很強(qiáng)勁，6月份出口量為2920萬噸。此外，7月份黑德蘭港對日本和韓國出口量分別為240萬噸和200萬噸。

　　今年前7個(gè)月，黑德蘭港總計(jì)發(fā)運(yùn)鐵礦石2.31億噸，同比增長31.9%，其中向中國出口1.902億噸，同比增長36.7%。

　　易貿(mào)資訊分析師張飛龍也對記者表示，BDI上漲主要還是受反映海岬型船運(yùn)的BCI指數(shù)帶動(dòng)，從8月5日至15日期間，BCI漲幅高達(dá)84.48%，而且上漲的航線還是以澳洲、巴西到青島的航線為主。

　　“現(xiàn)在BCI船型大約在1300多條左右，而前些日子澳大利亞和巴西港口檢修結(jié)束之后，集中出貨需求使得市場運(yùn)力突然趨緊，從而推高運(yùn)價(jià)。”張飛龍指出。

　　生意社分析師何杭生對記者表示，對于未來BDI來說，雖然當(dāng)前漲勢兇猛，半月漲幅高達(dá)近300點(diǎn)，但與去年同期相比，仍舊有著近100點(diǎn)的低位。縱觀近幾年的走勢，2013年的12月中旬基本上創(chuàng)下了歷史新高的2237點(diǎn)，而當(dāng)時(shí)國內(nèi)港口進(jìn)口礦庫存正在向億噸邁進(jìn)。所以在礦石庫存持續(xù)下降的國內(nèi)背景下，當(dāng)前的BDI仍舊有著較大漲勢，那么就足以說明國內(nèi)鋼廠對進(jìn)口礦仍舊有著較大需求。所以目前礦價(jià)低迷，航運(yùn)業(yè)的運(yùn)輸盈利就只能從量上來彌補(bǔ)了，進(jìn)而增加了運(yùn)輸船的活動(dòng)量，保持著運(yùn)價(jià)上升，因此未來的BDI仍舊有著客觀的漲勢。