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《界面》記者引用西本數(shù)據并采訪西本新干線高級研究員邱躍成

2016年11月15日08:44   來源：西本新干線
摘要：11月14日，西本新干線鋼價指數(shù)達到3120點，與上周五持平，該指數(shù)已超過了今年4月的峰值，創(chuàng)下年內新高，也是過去27個月以來的最高值。

在煤價、鐵礦石價格上漲的推動下，國內鋼材價格再次沖頂。

多家鋼鐵行業(yè)分析機構發(fā)布的最新數(shù)據顯示，國內鋼價目前已攀升至年內最高水平，甚至超過了自2014年8月中旬以來的峰值。

11月14日，西本新干線鋼價指數(shù)達到3120點，與上周五持平，該指數(shù)已超過了今年4月的峰值，創(chuàng)下年內新高，也是過去27個月以來的最高值。

今年初國內鋼價曾一路飆升，在5月則開始直線下降。根據西本新干線的統(tǒng)計，目前的鋼價指數(shù)甚至高于2014年8月中旬的水平。在當年8月19日，該鋼價指數(shù)為3110點。不過與2011年的鋼材價格仍相去甚遠。當年的國內鋼價指數(shù)曾達到5100點，此后持續(xù)下跌。

鋼鐵網的全國鋼材綜合價格指數(shù)亦在上周達到124.8點，創(chuàng)下繼2014年8月以來的階段新高。

西本新干線高級研究員邱躍成認為，此輪從10月開始的鋼價上漲，主要緣于煤炭、鐵礦石等原料的價格上升，為成本推動型。11月初，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格指數(shù)曾出現(xiàn)連續(xù)18期上漲；而在國內需求的刺激下，國際鐵礦石價格上周也突破70美元，相較去年翻番。

鋼鐵網分析師葛昕指出，目前的鋼價上漲與今年初有明顯區(qū)別。“年初鋼價上漲是因為部分地區(qū)缺貨所造成的，供應和需求錯配使得價格短期內出現(xiàn)了暴漲暴跌。”

鋼價上漲的不同邏輯直接導致了鋼廠盈利情況的差異。“4月鋼廠螺紋鋼的噸鋼毛利平均在800元左右，而現(xiàn)在只有67元。”邱躍成告訴界面新聞記者。原料上漲吞噬了鋼廠利潤空間，使得它們在最近紛紛做出調價決定。

11月11日，寶鋼和沙鋼公布了最新的鋼材價格調整方案。寶鋼股份（600019.SH）將調整12月國內期貨銷售價格，如熱軋和厚板將相較11月上漲300元/噸，而沙鋼則將11月中旬出廠的螺紋鋼價格上調500元/噸。

寶鋼股份在解釋此次調價時稱，目前的原料上漲幅度明顯大于鋼價上漲幅度，同時煤焦資源緊俏，部分鋼企由于虧損、或買不到足夠的原料被動限產或減產。

這家國內盈利情況不錯的鋼鐵上市公司分析稱，鋼企和社會庫存均處于正常偏低水平，鋼材供應端偏緊，而鋼材市場的需求仍處于穩(wěn)定向好的態(tài)勢。“10月中國官方PMI大幅超預期，顯示下游制造業(yè)明顯回暖，汽車、家電、工程機械及機電等行業(yè)新訂單指數(shù)和產出指數(shù)均大幅上升。”寶鋼股份在調價聲明中稱。

葛昕認為，相比去年，今年國內鋼材需求有所增長，這形成了鋼鐵市場目前量價齊升的局面，在去產能的大背景下，國內鋼鐵產量今年仍將穩(wěn)中有增。國家統(tǒng)計局本月14日公布的數(shù)據顯示，1-10月，國內粗鋼、生鐵和鋼材累計產量分別為6.7億、5.8億和9.4億噸，同比增長0.7%、0.1%和2.4%。

國家發(fā)改委秘書長李樸民在上周透露，今年4500萬噸的鋼鐵去產能目標已提前實現(xiàn)。不過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記劉振江則指出，今年鋼鐵減產的部分產能為無效產能，也就是長期停產的閑置產能，對現(xiàn)有市場影響不大。

在葛昕看來，鋼價目前的快速上漲并不符合當下的實際供需關系，短期內會出現(xiàn)高位調整。但是這受制于諸多不確定因素，比如河北鋼企是否會由于霧霾限產而對鋼鐵市場的供應端產生較大影響。

“盡管最近兩周鋼價沖高的幅度確實較快，但有原材料上漲作為支撐，鋼價出現(xiàn)暴跌的可能性并不高。”邱躍成認為。

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