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BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)揚(yáng)升 市場關(guān)注日本強(qiáng)震后續(xù)影響

2011年03月14日08:40   來源：西本資訊
摘要：

路透社 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周五連續(xù)第11個(gè)交易日上揚(yáng)，而船運(yùn)商正在評(píng)估日本強(qiáng)震可能帶來的影響。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲1.56%或24點(diǎn)，至1,562點(diǎn)，達(dá)到1月5日以來高位。

日本周五遭受8.9級(jí)地震和10米海嘯侵襲，所有港口均關(guān)閉，并暫停卸貨。

日本是鐵礦石和煤礦等干散貨商品主要進(jìn)口國。

“受此次天災(zāi)影響，短期內(nèi)對(duì)于船運(yùn)的需求將停止，只有在景況恢復(fù)正常後，需求才會(huì)開始緩慢回升，”波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)分析師Peter Sand說。

船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商和分析師稱，隨著日本電廠填補(bǔ)煤庫存，以及鋼鐵商進(jìn)口更多鐵礦石來恢復(fù)產(chǎn)出，干散貨運(yùn)價(jià)之後可能會(huì)揚(yáng)升。

“天災(zāi)造成的損害可能需要大量的建材來修補(bǔ)，包括鋼鐵和水泥，這會(huì)帶動(dòng)鐵礦石和煤礦的需求，”經(jīng)紀(jì)商Lorentzen & Stemoco的船運(yùn)分析師ThomasZwick說。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI升1.89%.海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第九個(gè)交易日上升,達(dá)到11,038美元，為1月11日以來最高水準(zhǔn).海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI漲0.57%.巴拿馬型船舶平均每日獲利連續(xù)第10個(gè)交易日上漲，至17,115美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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