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    新干線編者注：本文為作者授權(quán)新干線獨(dú)家刊登之作品，媒體及網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的前提，獲得新干線及作者本人書面授權(quán)，并注明出處為西本新干線（www.96369.net）。本文觀點(diǎn)純屬作者個(gè)人意見，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。非常感謝廣大網(wǎng)友對(duì)新干線的支持。

    據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線——提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，在過去的一個(gè)月內(nèi)，國內(nèi)及進(jìn)口鐵礦石價(jià)格震蕩走高。由于下游鋼材價(jià)格及美元貶值、原油價(jià)格上漲等因素，鐵礦石價(jià)格穩(wěn)中小幅上漲的趨勢(shì)已經(jīng)形成。

    西本新干線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，遼寧地區(qū)66%鐵精粉價(jià)格在680元/噸左右，唐山地區(qū)66%鐵精粉價(jià)格在610元/噸左右，山西地區(qū)64%鐵精粉價(jià)格在550元/噸左右，山東地區(qū)65%鐵精粉價(jià)格在830元/噸左右，安徽地區(qū)64%鐵精粉價(jià)格在760元/噸左右，價(jià)格整體呈穩(wěn)中小幅上漲趨。進(jìn)口鐵礦石價(jià)格如下表，從表中我們可以看到，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格漲幅相對(duì)明顯，而且進(jìn)口礦石價(jià)格基本與國內(nèi)礦石價(jià)格持平或是略高于國內(nèi)礦石價(jià)格。

    全國主要城市進(jìn)口礦石價(jià)格對(duì)比表

    鐵礦石價(jià)格上漲，主要受到以下因素影響：

    國內(nèi)鐵礦石：主要受到下游需求旺盛及下游鋼材價(jià)格上漲的帶動(dòng)。9月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為5071萬噸、4792萬噸和6116萬噸，同比分別增長28.7%、27.7%和31.6%，粗鋼日均產(chǎn)量169.03萬噸/天，再創(chuàng)新高。鋼材產(chǎn)能的不斷釋放，對(duì)鐵礦石需求起到有力支撐作用；另一方面，下游價(jià)格震蕩上行，提振了鐵礦石市場(chǎng)信心。從１０月９日至１１月２日，西本指數(shù)從３３８０上漲至３４８０，上漲了１００元/噸。熱軋方面，３.0×1250×C熱軋卷板價(jià)格從3530漲到3680，上漲150元/噸。

    進(jìn)口鐵礦石：由于進(jìn)口鐵礦石是以美元結(jié)算，而最近一段時(shí)間以來，美元持續(xù)貶值，使得價(jià)格出現(xiàn)上漲。另外，由于原油價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，我們看到，原油價(jià)格從30－40美元/噸桶一路上漲，到目前為止，已經(jīng)成功站上80美元/噸，漲幅劇烈。而油價(jià)的大幅上漲，產(chǎn)生的結(jié)果就是鐵礦石海運(yùn)費(fèi)大幅上漲。截止10月30日，巴西圖巴朗—青島運(yùn)價(jià)為33.063美元/噸，較10月1日上漲9.571美元/噸，上漲幅度達(dá)到28.95％；西澳—青島價(jià)格為13.455美元/噸，較10月1日上漲4.891美元/噸，上漲幅度達(dá)到36.35％。

    另一方面，由于印度國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)鐵礦石需求逐漸增加，近日，印度鋼鐵部部長VirbhadraSingh透露，鋼鐵部已建議提高鐵礦石出口稅，以使印度從鐵礦石出口國轉(zhuǎn)變成高附加值出口國。而在此之前，巴西政府也開始研究對(duì)礦石出口征收5%的稅，理由同樣是為了提高出口產(chǎn)品的附加值。印度是我國進(jìn)口鐵礦石的第三大進(jìn)口國，而印度鐵礦石出口稅的增加將會(huì)增加我國進(jìn)口鐵礦石成本。

    另外，由于國際鋼材市場(chǎng)的復(fù)蘇，國際鋼材需求逐漸恢復(fù)，各國鋼廠紛紛恢復(fù)產(chǎn)能，對(duì)鐵礦石需求比較強(qiáng)勁。

    然而對(duì)于鐵礦石未來的價(jià)格走勢(shì)，仍將要關(guān)注以下幾點(diǎn)：

    一、資源供給不斷增加，從下表可以看到，１到９月份，國內(nèi)鐵礦石供就逐月增加，特別是９月出現(xiàn)明顯增長。

    港口庫存方面，截止１０月３０日，國內(nèi)主要港口庫存為７１５５萬噸，較１０月２３日增加５萬噸，總體來看，港口庫存基本保持穩(wěn)定。從10月27日-11月6日巴西港口鐵礦石裝港情況來看，裝港總量為914.3萬噸，較10月20日-10月31日日均增加2.5萬噸。其中TUBARAO港裝港量為188.8萬噸；PONTA DO UBU港為89.7萬噸；CSN港為96.4萬噸；PDM港為289萬噸；CPBS港為101.7萬噸；GIT港為148.7萬噸。

    今年1－9月，澳大利亞、巴西、印度、南非和烏克蘭成為中國前五大鐵礦石進(jìn)口來源國。其中累計(jì)進(jìn)口澳礦1.97億噸，同比增幅達(dá)到39.5%，到岸均價(jià)為75.4美元/噸。1－9月，中國進(jìn)口巴西礦1.02億噸，與去年同期7761萬噸相比，增幅達(dá)到31.4%。累計(jì)進(jìn)口金額為91億美元，到岸均價(jià)為89.2美元/噸。中國進(jìn)口印度礦8268萬噸，與去年同期7310萬噸相比，增幅為31%。累計(jì)進(jìn)口金額為55.4億美元，到岸均價(jià)為67美元/噸。中國進(jìn)口南非鐵礦石2653萬噸，同比增幅達(dá)到144%。累計(jì)進(jìn)口金額為22億美元，到岸均價(jià)為82.9美元。中國進(jìn)口烏克蘭鐵礦石1140萬噸，同比增幅為91.3%。累計(jì)進(jìn)口金額為9.9億美元，到岸均價(jià)為86.8美元/噸。也就是說，鐵礦石供給是充足的。

    二、中國企業(yè)加大對(duì)國外礦山投資，近期澳洲政府批準(zhǔn)寶鋼投資小型鐵礦石和煤炭集團(tuán)Aquila公司。澳大利亞政府及礦業(yè)公司代表參加了于10月20日在天津舉行的中國國際礦業(yè)大會(huì)，主要目的為吸引中國公司到澳投資礦業(yè)。進(jìn)一步表明澳大利亞礦業(yè)向中國投資者敞開大門。