爐料點(diǎn)評

[成本分析]近期鐵礦石市場走勢簡析

2009年05月21日08:04   來源:西本資訊
摘要:

    新干線編者注:本文為作者授權(quán)新干線獨(dú)家刊登之作品,媒體及網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的前提,獲得新干線及作者本人書面授權(quán),并注明出處為西本新干線(www.96369.net)。本文觀點(diǎn)純屬作者個人意見,與本網(wǎng)站立場無關(guān),據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。非常感謝廣大網(wǎng)友對新干線的支持。

    隨著國際協(xié)議礦談判的白熱化,市場開始出現(xiàn)各種不同猜測,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長單尚華表示收回此前有關(guān)今年鐵礦石定價僅減30%~35%幅度太小的說法,5月15日,他在接受媒體采訪時曾表示不會接受這樣的降幅。此前中鋼協(xié)一再表態(tài),鐵礦石價格至少要回到2007年,且要降價40%。在如此背景下,近期港口礦石價格略現(xiàn)上調(diào),同時海運(yùn)費(fèi)也出現(xiàn)明顯上漲。是什么原因?qū)е铝藘r格的上漲?而后市又將選擇哪一個方向前行?一起來看看目前的市場情況。

    首先來看鐵礦石市場運(yùn)行情況。目前遼寧地區(qū)65%鐵精粉市場價格為600元/噸,唐山66%鐵精粉價格為530元/噸,山西64%鐵精粉價格為490元/噸,安徽64%鐵精粉價格670元/噸,國內(nèi)鐵礦石價格基本以穩(wěn)定運(yùn)行為主。

    進(jìn)口鐵礦石方面,近日價格穩(wěn)中有漲,因港口成交量有所放大,貿(mào)易商小幅上調(diào)報價10元/噸,現(xiàn)天津港63.5%印度粉礦價格為560-570元/噸,62/63%澳大利亞粉礦價格550-560元/噸,65%巴西粉礦600元/噸左右。目前港口多數(shù)貿(mào)易商以做鋼廠代理為主或者早已跟買家簽訂合同,實(shí)際成交價變動不大。

    在國內(nèi)市場平穩(wěn)行的情況下,幾組數(shù)據(jù)必須引起重點(diǎn)關(guān)注:

    1、截止5月15日,人國主要港口鐵礦石庫存在7275萬噸左右,較上周增加了75萬噸,其中印度礦石1570萬噸。與4月17日相比較,港口庫存總量增加了235萬噸。

    2、海關(guān)5月12日公布的數(shù)據(jù)顯示,4月份,我國鐵礦石進(jìn)口5700萬噸,創(chuàng)造了歷史新高。我國鐵礦石進(jìn)口自1月以來連續(xù)4個月攀升,1-4月份合計進(jìn)口鐵礦石18846萬噸,累計增長22.9%。

    3、4月份我國鐵礦石原礦產(chǎn)量為6078.83萬噸,較去看同期7279.24萬噸,減少了1200.41萬噸,減少16.49%;相比3月份6172.23萬噸,減少了93.4萬噸。

    從數(shù)據(jù)分析來看,目前國內(nèi)鐵礦石供給正在逐步減少,而進(jìn)口礦石出現(xiàn)明顯增加,港口庫存增加明顯,鐵礦石總供給仍在增加。而在國際鐵礦石談判的關(guān)鍵時間,這些數(shù)據(jù)的變化,是否意味著更深一層的意思就不得而知了。

    同時我們還注意到,近期國際海運(yùn)費(fèi)市場出現(xiàn)明顯上漲。

日期

標(biāo)準(zhǔn):船載重15萬噸;不包括裝卸費(fèi);卸率3萬噸/天;按3.75%傭金計算

BCI-C3:巴西圖巴朗-北侖/寶山

BCI-C5:西澳-北侖/寶山

當(dāng)日價格($/T

漲跌($/T

當(dāng)日價格($/T

漲跌($/T

2009519

25.942

0.125

11.023

0.068

2009518

25.817

0.379

10.955

0.405

2009515

25.438

1.667

10.55

0.5

2009514

23.771

1

10.05

0.455

2009513

22.771

1.154

9.595

0.468

2009512

21.617

0.659

9.127

0.222

2009511

20.958

-0.371

8.905

-0.159

    從數(shù)據(jù)來看,短短10多天內(nèi),鐵礦石海運(yùn)費(fèi)價格已經(jīng)上漲了30%左右。鐵礦石海運(yùn)費(fèi)大漲,這對已進(jìn)入尾聲的鐵礦石價格談判尾聲甚為不利。去年,三大鐵礦石供應(yīng)商就是接口“海運(yùn)費(fèi)”漲價,而提出了漲價的要求。鐵礦石進(jìn)口量的大幅增加,海運(yùn)費(fèi)的大幅上漲,似乎一切都是有預(yù)謀的。

    綜合來看,國際協(xié)議鐵價格正朝著30-35%方向前進(jìn),甚至是更低的優(yōu)惠,這也意味著中國又將要承擔(dān)高額的鐵礦石成本費(fèi)用。但是從目前國內(nèi)礦石及港口庫存情況來看,即使是鐵礦石談判價格低于預(yù)期的40%,外礦報盤有望出現(xiàn)階段性的上漲,但短時間內(nèi)國內(nèi)礦石市場影響不會太明顯,整體市場保持小幅震蕩走勢。[文]西本新干線工作室 和平

 

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