行情匯總

中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)較年初下跌約14.8%

2009年03月02日07:26   來(lái)源：西本資訊
摘要：

     新華網(wǎng)上海３月１日電 根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，春節(jié)過(guò)后，中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下跌。截至２月２５日，上海航運(yùn)交易所沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)１０８０．２７點(diǎn)，較年初的１２６７．７９點(diǎn)下跌１８７．５２點(diǎn)，跌幅近１４．８％。

    目前，沿海電廠日耗煤量有所上升，升幅在１５％左右，而電廠的存煤量升幅卻有２９％。市場(chǎng)反映，目前電廠的存煤較高，對(duì)電煤的需求較少，比如，秦皇島港煤炭庫(kù)存又上升到７００多萬(wàn)噸，高出正常的４００萬(wàn)至５００多萬(wàn)噸庫(kù)存。港口反映，到港貨船數(shù)量較以往有所減少，場(chǎng)存煤炭有繼續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)。２月２５日，秦皇島至廣州、上海、寧波航線市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)全線飄綠，分別報(bào)收在３１元／噸、２８元／噸、２８元／噸。    鑒于攬貨的困難，只要有貨可運(yùn)，一些航運(yùn)公司不計(jì)成本也會(huì)運(yùn)輸，以免被市場(chǎng)排擠在外。船公司反映，由于重工業(yè)用電量所占比重超過(guò)６０％，而冶金、有色、建材、化工等高耗能行業(yè)用電繼續(xù)下降，僅靠民用電根本拉動(dòng)不了電力的增長(zhǎng)，煤炭運(yùn)輸需求近期回暖較為困難。

    金屬礦石運(yùn)輸航線運(yùn)價(jià)指數(shù)也全線下跌，２月２５日，金屬礦石貨種指數(shù)報(bào)收１１６７．６６點(diǎn)，較上周下降２．７２％。市場(chǎng)反映，近期鋼材價(jià)格連續(xù)下跌，市場(chǎng)交易低迷，說(shuō)明國(guó)內(nèi)需求仍未有明顯好轉(zhuǎn)。

    糧食主要航線運(yùn)價(jià)走低，２月２５日，該貨種指數(shù)報(bào)收６０４．８６點(diǎn)，較上周下降９．１２％。據(jù)悉，目前廣東港口糧食庫(kù)存消化很慢，北方港口也是進(jìn)貨多于出貨，整體采購(gòu)數(shù)量偏低。

    沿海原油、成品油運(yùn)輸量有所上升，行情平穩(wěn)。隨著３、４月份柴油市場(chǎng)迎來(lái)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，運(yùn)輸市場(chǎng)行情將保持平穩(wěn)。

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