觀點(diǎn)爭(zhēng)鳴

中信證券：造船小周期行情 頭部船企受益明顯

2023年05月09日08:24   來(lái)源：西本資訊
摘要：相較于上一輪航運(yùn)和造船超級(jí)周期（2002-2008年），本輪周期中不同船型周期峰值相對(duì)錯(cuò)位，因此整體看本輪周期相對(duì)平緩，但持續(xù)性更久

中信證券研報(bào)指出，此輪航運(yùn)和造船周期驅(qū)動(dòng)因素更多出現(xiàn)在供給端，相較于上一輪航運(yùn)和造船超級(jí)周期（2002-2008年），本輪周期中不同船型周期峰值相對(duì)錯(cuò)位，因此整體看本輪周期相對(duì)平緩，但持續(xù)性更久。我們預(yù)測(cè)2023-2024年全球整體船市新船訂單價(jià)值量為1157.81億、1285.94億美元，分別同比-11.2%、11.1%，油輪、干散貨船、海工裝備中FPSO和風(fēng)電工程船相對(duì)景氣，同時(shí)船廠產(chǎn)能緊張將使船價(jià)維持高位、鋼材價(jià)格持續(xù)下跌將有利于造船廠盈利能力大幅改善。

目前中國(guó)已成為全球船舶制造中心，2022年新船訂單市場(chǎng)份額全球占比達(dá)49%（以CGT計(jì)），造船業(yè)集中度不斷提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷高端化。我們看好深度受益于本輪造船上行周期的龍頭船企，首次覆蓋，給予“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)。

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁(yè)面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見(jiàn)，僅供用戶(hù)參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系m.hzsdlx.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書(shū)面認(rèn)可，并注明來(lái)源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。

全國(guó)主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行

1

1月6日行業(yè)要聞早餐

2

上海建筑鋼市日記（情緒波動(dòng)，低位反復(fù)）

3

【1月6日建筑鋼市晚報(bào)】低價(jià)開(kāi)單

4

【1月6日建筑鋼市前瞻】偏弱補(bǔ)跌

5

寶鋼股份2026年2、3月份國(guó)內(nèi)期貨銷(xiāo)售價(jià)格調(diào)整的公告

6

1月6日國(guó)內(nèi)廢鋼行情匯總

7

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)五個(gè)月新低

8

央行公開(kāi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)凈回籠2963億元

9

夜盤(pán)期貨收盤(pán)有色偏強(qiáng)