行業(yè)數(shù)據(jù)

包鋼尖端材料撐起海太長(zhǎng)江隧道超級(jí)工程

2025年08月02日20:01   來(lái)源：西本資訊
摘要：近日，由包鋼股份自主研發(fā)的隧道預(yù)埋件用特殊鋼Q690C，成功應(yīng)用于“江海之門(mén)”海太長(zhǎng)江隧道建設(shè)

國(guó)家重大工程建設(shè)前沿，包鋼尖端材料正為工程品質(zhì)筑起堅(jiān)實(shí)屏障。近日，由包鋼股份自主研發(fā)的隧道預(yù)埋件用特殊鋼Q690C，成功應(yīng)用于“江海之門(mén)”海太長(zhǎng)江隧道建設(shè)，且整個(gè)隧道預(yù)埋件用鋼全部由包鋼股份提供，以超高強(qiáng)度和超高韌性為超級(jí)工程注入“包鋼力量”。

海太長(zhǎng)江隧道作為聯(lián)通長(zhǎng)江兩岸的關(guān)鍵通道，對(duì)工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性要求極高，預(yù)埋件如同隧道的“工程筋骨”，其性能直接決定地基支撐力與整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。相較以往國(guó)內(nèi)隧道預(yù)埋件多采用傳統(tǒng)普通碳素鋼或低合金鋼，此次海太隧道預(yù)埋件創(chuàng)新采用Q690C材質(zhì)，該材料兼具良好的低溫韌性、高強(qiáng)度、抗疲勞、耐沖擊、抗腐蝕及易焊接等優(yōu)異性能，可在復(fù)雜地質(zhì)條件下承受巨大荷載，并完美適配后續(xù)高精度加工工藝。

為拿下這一“高難度訂單”，包鋼股份迅速啟動(dòng)“產(chǎn)銷研”協(xié)同作戰(zhàn)。技術(shù)中心、特鋼分公司、煉鋼廠等多家單位組建聯(lián)合攻關(guān)組，圍繞項(xiàng)目需求精準(zhǔn)優(yōu)化成分設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝，歷經(jīng)熱處理工藝反復(fù)驗(yàn)證，最終成功軋制3000余噸Q690C隧道預(yù)埋件用特殊鋼。“焊接性與調(diào)質(zhì)制度直接影響后續(xù)的加工性能，我們必須與用戶需求實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)匹配。”技術(shù)中心負(fù)責(zé)特鋼、型鋼新產(chǎn)品研發(fā)人員宋振東說(shuō)，從成分調(diào)控到工藝突破，每個(gè)環(huán)節(jié)都烙印著團(tuán)隊(duì)對(duì)極致品質(zhì)的執(zhí)著追求。

此次海太長(zhǎng)江隧道成功應(yīng)用，標(biāo)志著包鋼股份在高端特種鋼材領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，更彰顯了其服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略重大工程的國(guó)企實(shí)力與硬核擔(dān)當(dāng)。面向未來(lái)，包鋼股份將持續(xù)以新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，讓更多“包鋼制造”撐起大國(guó)工程的壯闊藍(lán)圖。

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