行情匯總

國(guó)際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)下滑

2008年09月10日06:31   來(lái)源：西本資訊
摘要：

　　國(guó)際干散貨運(yùn)市場(chǎng)近期進(jìn)入了下降通道，已經(jīng)下跌至7個(gè)月以來(lái)的新低。專家指出，鐵礦石需求和價(jià)格的變化，已經(jīng)成為決定海運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)的一個(gè)重要因素，而明年海運(yùn)市場(chǎng)也將面臨運(yùn)力過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，并將在鐵礦石談判的博弈中震蕩。

　　截至本月8日，反映航運(yùn)市場(chǎng)景氣度的BDI指數(shù)已經(jīng)下滑至昨天的5255點(diǎn)，距今年5月20日的歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)已下跌超過(guò)50%，創(chuàng)下了近7個(gè)月的新低。

　　今年年初，BDI指數(shù)曾經(jīng)一路快速上揚(yáng)，并在今年5月20日升至歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)，然而下半年，BDI指數(shù)開(kāi)始出現(xiàn)震蕩，到現(xiàn)在則創(chuàng)下了7個(gè)月的新低。對(duì)此，中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)研究中心副主任楊世成指出，與往年相比，目前世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性明顯加大，大宗散貨價(jià)格不斷高企一定程度上抑制了鋼鐵需求，其增幅也開(kāi)始放緩，這些都打擊了市場(chǎng)的信心，投資基金未來(lái)也可能會(huì)撤離商品市場(chǎng)和海運(yùn)市場(chǎng)。

　　高盛集團(tuán)報(bào)告也認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)正處于“暴風(fēng)”前夕的平靜期，BDI指數(shù)預(yù)計(jì)在2009及2010年將分別下跌40%及47%，同時(shí)行業(yè)未來(lái)也將面臨嚴(yán)重的供應(yīng)過(guò)剩局面。

　　而對(duì)于未來(lái)的海運(yùn)走勢(shì)，楊世成則認(rèn)為，海運(yùn)市場(chǎng)在今后三年將進(jìn)入混沌博弈期，不是簡(jiǎn)單的上升或者下滑，鐵礦石市場(chǎng)的走勢(shì)將成為海運(yùn)市場(chǎng)的重要影響因素。“如果明年的鐵礦石談判價(jià)格下跌，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格也會(huì)在談判結(jié)束后下降，但也不會(huì)下降到只有1000、2000點(diǎn)，如果反之，則海運(yùn)走勢(shì)也相反。” （ 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）

免責(zé)聲明：西本資訊網(wǎng)站刊登本圖文出于傳遞更多信息的目的，旨在為滿足廣大用戶的信息需求而采集提供，并非廣告服務(wù)性信息。頁(yè)面所載圖文不代表本網(wǎng)站之觀點(diǎn)或意見(jiàn)，僅供用戶參考和借鑒，不構(gòu)成投資建議，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

法律提示：本內(nèi)容系m.hzsdlx.cn編輯、整理，轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)，若需授權(quán)必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書(shū)面認(rèn)可，并注明來(lái)源。如果私自轉(zhuǎn)載，西本資訊保留一切追訴的權(quán)力，直至追究私自轉(zhuǎn)載者的法律責(zé)任。

全國(guó)主要城市行情地圖

新聞排行

  • 日排行
  • 周排行
  • 總排行

1

上海建筑鋼市日記（價(jià)量回升，還待持續(xù)）

2

【1月12日建筑鋼市晚報(bào)】震蕩回漲

3

1月12日行業(yè)要聞早餐

4

【1月12日建筑鋼市前瞻】弱穩(wěn)略調(diào)

5

全球第四大造船集團(tuán)誕生

6

1月12日國(guó)內(nèi)廢鋼行情匯總

7

寶鋼德盛馬氏體系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)新突破

8

央行公開(kāi)市場(chǎng)凈投放361億元

9

1月12日商品期貨日盤綜述